Vícekrát řídicí signál s jedním bodem

Tradiční semafory obvykle používají schémata načasování signálu pevného signálu, která obvykle nejsou schopna být dynamicky upravena podle skutečného objemu provozu, což může snadno způsobit nadměrný objem provozu během špičkových hodin a plýtvání signálním světel během nízkých dopravních hodin, čímž se sníží dopravní kapacita silnice. Zejména při rušných průsečících nebo špičkách ve velkých městech signální světla s pevným časem často způsobují fronty vozidel, zpoždění a dokonce i dopravní nehody.

Yangzhou Shangyuan Intelligent Transport Technology Co., Ltd. Jednobodový řídicí signál s více období Může flexibilně upravit načasování signálního světla podle objemu provozu v reálném čase a potřeb různých časových období prostřednictvím funkcí inteligentního vnímání provozu a plánování. Například během špičkových hodin s velkým objemem provozu signální světla automaticky prodlouží doba trvání zeleného světla a sníží cyklus červeného světla, aby se zajistil účinný průchod velkého počtu vozidel; Zatímco během období s nízkým objemem provozu, signální světla zkrátí doba trvání zeleného světla a zvětší dobu červeného světla, aby nedošlo k neplatnému čekání a zlepšení celkové efektivity provozu.
Kromě toho může systém také flexibilně upravit dobu trvání signálních světel v každém směru podle specifických podmínek průniku. Například objem provozu v některých směrech provozu může být velmi velký a systém dá prioritu přidělování více zeleného času těmto směrům, zatímco u směrů s menším objemem provozu bude doba zeleného světla náležitě zkrácena, čímž se maximalizuje efektivitu provozu průniku. Tento inteligentní mechanismus dynamického nastavení zabraňuje rigiditě pevného načasování, takže semafory mohou být vždy velmi v souladu se skutečnou poptávkou na provoz, čímž se zlepšuje celkovou dopravní kapacitu silnice.

Požadavek na provoz v různých časech se velmi liší. Například objem provozu městského provozu je největší během ranních a večerních hodin ve všední dny, zatímco objem provozu v noci nebo na prázdninách je relativně malý. Pokud tradiční semafory stále používají pevné načasování, nemohou flexibilně reagovat na potřeby různých časových období, což často způsobuje plýtvání dopravními zdroji nebo přetížením.
Vícenásobná jednobodová kontrolní semafory Yangzhou Shangyuan Inteligentní dopravní technologie Co., Ltd. může pružně upravit načasování podle dopravních charakteristik různých časových období stanovením různých strategií řízení časového období. Například během ranní dopravní špičky mohou semafory automaticky vstoupit do „maximálního režimu“, prodloužit trvání zeleného světla, zkrátit cyklus červeného světla a zajistit, aby více vozidel mohlo projít rušnou křižovatkou; V noci nebo během hodin bez vrcholu se semafory automaticky přizpůsobí „nočnímu režimu“ nebo „nízkým maximálním režimem“, zkrátí cyklus zeleného světla a prodlouží cyklus červeného světla, aby se snížila zbytečná spotřeba energie a zabránila zbytečnému čekání na vozidla.
Prostřednictvím této vícebodové jednobodové strategie řízení semaforu ovládání semaforu lze použít zdroje silnic v největší míře, kapacita silnic lze zaručit během období s vysokým průtokem a zbytečnou čekací doba může být zkrácena během období nízkého průtoku, čímž se dosáhne nejlepšího využití dopravních zdrojů a zlepšení efektivity provozu.

Schopnost dynamické nastavení Jednobodový řídicí signál s více období může účinně snížit dopravní zácpy. Scítím toku dopravy v reálném čase může systém automaticky upravit načasování přepínání signálních světel podle změn v toku provozu, aby se zabránilo situaci, kdy je cyklus červeného světla příliš dlouhý během období s vysokým průtokem. Během špičkových dopravních hodin signální světla automaticky zvětší doba zeleného světla a zkrátí čas červeného světla, aby se zajistilo, že více vozidel může projít hladce a zkrátit dobu front vozidel na křižovatce. Během období s nízkým objemem provozu semafory zkrátí doba zeleného světla, čímž se sníží zbytečný odpad na energii a optimalizují využití silničních zdrojů.
Kromě toho, vícebodové jednobodové ovládací semafory Yangzhou Shangyuan Intelligent Transport Technology Co., Ltd. může také koordinovat se semafory na jiných křižovatkách prostřednictvím „inteligentní koordinace“ a vytvořit „zelený vlnový pás“. Když jsou semafory na sousedních křižovatkách synchronizována, mohou vozidla procházet hladce mezi více křižovatkami, což se vyhýbá problému „nadbytečnému parkování“ způsobeným nekoordinovaným načasováním semaforu, čímž výrazně zlepšuje celkový tok dopravního proudu a snižují dopravní tlak na městské silnice. .