Jak zabránit strukturálnímu poškození signálních světelných pólů v důsledku vibrací nebo únavy kovů?

V zařízeních na silniční dopravě, Signal Light Poles , jako důležité podpůrné struktury byly dlouho podrobeny vícenásobným napětím, jako je zatížení větru, vibrace vozidla a zatížení zařízení. Se zvýšením životnosti a nepřetržitými změnami v externím prostředí mohou mít signální póly signálního světla postupně strukturální skrytá nebezpečí kvůli častým vibracím a únavě kovů. Aby se zajistila bezpečnost a spolehlivost jejího provozu, stala se přijetí vědeckých a účinných ochranných opatření klíčovým bodem, který nelze ignorovat.
Počínaje výběrem materiálů výběrem kovových materiálů s dobrou houževnatostí a únavovou silou lze zlepšit celkovou odolnost pólů signálního světla únavy. Během výrobního procesu musí být kvalita procesu svařování kovů a připojení přísně kontrolována, aby se zabránilo akumulaci mikrokracků způsobených koncentrací stresu. Tyto skryté trhliny nemusí být snadné detekovat při každodenním provozu, ale postupně se rozšiřují se zvyšujícím se frekvencí vibrací, což nakonec povede ke strukturálnímu selhání.
Přiměřený strukturální design má pozitivní vliv na anti-vibrační účinky. Tvar, tloušťka a výška signálních světelných pólů musí být vědecky navržena podle hladiny větru a charakteristik terénu v oblasti. Je třeba se vyhnout ostré rohy nebo náhlé přechodné složky. Tyto části jsou náchylné k koncentraci napětí a jsou vysoce rizikové oblasti pro poškození únavy. Použití flexibilních připojení nebo přidání polštářů a tlumicích zařízení může pomoci rozptýlit nárazovou sílu a zpomalit přenos vibrací. Kanály zapojení v pólech lamp také musí zvážit seismické rozložení, aby se snížilo další napětí způsobené rezonancí zařízení.
Stabilita instalace nadace přímo souvisí se stabilitou celého pólu signálního světla. Během procesu výstavby nadace by mělo být zajištěno, že se beton nalije rovnoměrně a zabudované šrouby jsou pevně pevné, aby se zabránilo naklonění nebo třepání pólu lampy kvůli volnému základu. Kromě toho by mělo být posíleno spojení mezi dnem pólu lampy a zemí, aby se zvýšila celková ložisková kapacita a odolnost vůči laterálním vibracím. Různé oblasti mohou vhodně upravit hloubku základny a strukturální formu podle geologických podmínek a environmentálních charakteristik, aby se přizpůsobily změnám zátěže způsobené dlouhodobým provozem.
Aby se dále zabránilo poškození způsobenému strukturální únavou, je třeba stanovit pravidelný mechanismus inspekce a údržby. Prostřednictvím infračervené detekce, ultrazvukové detekce vad a jiných technických prostředků se provádí nedestruktivní testování na klíčových částech, jako jsou svary, uzly připojení, rozhraní příruby atd., Aby bylo možné okamžitě detekovat a řešit jemné trhliny nebo korozi. V oblastech se silným větrem nebo hustým provozem by měla být zvýšena inspekční frekvence a poškozené komponenty by měly být včas upraveny nebo vyměněny, aby se zabránilo rozšíření problému. U pólů světla, které mírně houpají, by mělo být spojení mezi základem a pólovým tělem okamžitě zkontrolováno, aby se eliminovalo zesílení vibrací způsobené uvolněným upevněním.
V denní údržbě lze úroveň řízení bezpečnosti také zlepšit inteligentními prostředky. Například senzory monitorování vibrací jsou nainstalovány na pólech světla pro shromažďování a zpětnou vazbu strukturálních stavových dat v reálném čase. Jakmile se objeví abnormální hodnoty, může systém automaticky varovat a výzva, čímž se dosáhne dynamického uchopení strukturálního stavu a včasné prevence. U starých částí silnic nebo oblastí, kde jsou signální systémy upgradovány, lze postupně podporovat kombinaci inteligentního monitorování a strukturálního posilování a transformace, aby se zlepšila odolnost proti únavě a provozní stabilitu celého signálního systému. .