Jak zajistit úhel pozorování a jednotnost jasnosti signálních světel LED motorového vozidla?

V systému správy provozu, LED signální světla motorového vozidla jsou důležitým vybavením pro vedení vozidla a zajištění bezpečnosti silničního provozu. Jejich výkon přímo souvisí s řádnou provoz provozu. Mezi nimi jsou klíčovými ukazateli úhlu pozorování a uniformity jasu pro posouzení, zda je výkon signálních světel spolehlivá. Pokud tyto dva aspekty nedokážou splnit požadavky, je snadné způsobit, že řidiči nesprávně posouvají, čímž přinášejí bezpečnostní rizika. Proto jsou hlavní způsoby, jak zajistit jeho efekt vizuálního rozpoznávání, přiměřený návrh a výroba, výběr vědeckých materiálů a standardizovaná instalace.
Záruka úhlu pozorování závisí na přiměřeném návrhu optické struktury. Jako zdroj bodového světla má LED směrová emise světla. Pokud je původní světelný paprsek používán přímo, světlo se snadno soustředí na malou oblast, což má za následek úzký úhel pohledu, který nepřispívá k rozpoznávání stavu řidiče v různých polohách. Z tohoto důvodu jsou při navrhování signálních světel, speciální optické čočky, reflexní šálky nebo difuzory často vybaveny přiměřeně rozptýleny a vedení světla tak, aby světlo mohlo pokrýt širší zorné pole. Na místech se složitými prostředími, jako jsou městské křižovatky nebo křižovatky dálnic, je obzvláště důležitý design úhlu širokého sledování, což umožňuje vozidla v různých pruzích a v různých vzdálenostech, aby jasně viděla indikace signálu.
Uniformita jasu je důležitou zárukou pro zlepšení účinnosti rozpoznávání. Pokud se jas signálního světla velmi liší v různých oblastech, způsobí, že řidič bude během pozorování zmatený nebo nesprávný soudit. Aby bylo dosaženo celkové rovnováhy jasu, je nejprve nutné zajistit konzistenci svých elektrických parametrů při výběru zdrojů LED světla. Pomocí korálků lampy stejné dávky, konzistentní teplota barev a podobný světelný tok pomůže kontrolovat počáteční světelný rozdíl. Za druhé, nastavením difuzoru nebo světelné vodicí desky ve struktuře lze světlo promítnout rovnoměrněji na povrchu lampy, aby se zabránilo lokální přehnanosti nebo přetržkosti.
Systém pohonu obvodu je také důležitou součástí, která ovlivňuje uniformitu jasu. LED diody vyžadují stabilní pohon s konstantním proudem, aby udrželi svůj normální světelný stav. Pokud hnací proud kolísá, způsobí nejen stroboskopické světlo, ale také způsobí nekonzistentní emise světelných korálků, což ovlivňuje jednotné rozdělení jasu. Proto použití výkonového modulu s vyšší stabilitou může udržet proud konstantní a zlepšit stabilitu a konzistenci celého signálního světla. Kromě toho je v kombinované struktuře více LED také nutné vyrovnat sílu každé jednotky emitující světla prostřednictvím přiměřeného konstrukce distribuce proudu, aby se zabránilo předčasnému stárnutí některých LED v důsledku nadměrného zatížení.
Ve skutečném prostředí použití budou vnější faktory také narušovat úhel pozorování a jasu. Například prach, akumulace vody, odraz světla a další faktory budou blokovat nebo refraktovat světlo. Z tohoto důvodu musí mít struktura signálního světla určité prachoodové, vodotěsné a UV záření. Krycí materiál pro přenos světla by měl být vyroben z polykarbonátu nebo podobných materiálů s vysokou transparentností a dobrým odolností proti povětrnostním povětrnostem, které mohou účinně chránit vnitřní zdroj světla bez oslabení propustnosti světla. Kromě toho jsou pravidelné práce na čištění a údržbu také nezbytné, aby se zajistilo, že na povrchu lampy nedochází k žádnému připojení, aby se udržoval dlouhodobý stabilní výkon výstupu světla.
V souvislosti s stále složitějším dopravním prostředím musí návrh signálních světel nejen zvážit realizaci základních funkcí, ale také splňovat požadavky víceúhelníku a vidění za každého počasí. Pouze prostřednictvím komplexní koordinace z optické struktury, elektrické kontroly, výběru materiálu do prostředí instalace může být úhel pozorování a jasný jednotnost signálních světel LED vozidla účinně zlepší a lze zaručit jasnost a stabilita provozních pokynů, aby bylo možné lépe sloužit bezpečnosti a účinnosti silničního provozu. . .